Przegląd prętów stalowych Anchor Hollow
Pręty stalowe kotwowe produkowane są w odcinkach o standardowych długościach 2,0, 3,0 lub 4,0 m. Standardowa średnica zewnętrzna pustych prętów stalowych wynosi od 30,0 mm do 127,0 mm. W razie potrzeby drążone pręty stalowe są uzupełniane nakrętkami łączącymi. W zależności od rodzaju gleby lub górotworu stosuje się różne rodzaje wierteł protektorowych. Pusty pręt stalowy jest lepszy niż pręt pełny o tej samej powierzchni przekroju poprzecznego ze względu na lepsze zachowanie konstrukcyjne pod względem wyboczenia, obwodu i sztywności zginania. Rezultatem jest wyższa stabilność wyboczenia i zginania przy tej samej ilości stali.
Specyfikacja samowiercących prętów kotwiących
Specyfikacja | R25N | R32L | R32N | R32/18,5 | R32S | R32SS | R38N | R38/19 | R51L | R51N | T76N | T76S |
Średnica zewnętrzna (mm) | 25 | 32 | 32 | 32 | 32 | 32 | 38 | 38 | 51 | 51 | 76 | 76 |
Średnica wewnętrzna, średnia (mm) | 14 | 22 | 21 | 18,5 | 17 | 15,5 | 21 | 19 | 36 | 33 | 52 | 45 |
Średnica zewnętrzna, efektywna (mm) | 22,5 | 29.1 | 29.1 | 29.1 | 29.1 | 29.1 | 35,7 | 35,7 | 47,8 | 47,8 | 71 | 71 |
Maksymalna nośność (kN) | 200 | 260 | 280 | 280 | 360 | 405 | 500 | 500 | 550 | 800 | 1600 | 1900 |
Nośność plastyczna (kN) | 150 | 200 | 230 | 230 | 280 | 350 | 400 | 400 | 450 | 630 | 1200 | 1500 |
Wytrzymałość na rozciąganie, Rm (N/mm2) | 800 | 800 | 800 | 800 | 800 | 800 | 800 | 800 | 800 | 800 | 800 | 800 |
Granica plastyczności, Rp0, 2(N/mm2) | 650 | 650 | 650 | 650 | 650 | 650 | 650 | 650 | 650 | 650 | 650 | 650 |
Waga (kg/m) | 2.3 | 2.8 | 2.9 | 3.4 | 3.4 | 3.6 | 4.8 | 5.5 | 6,0 | 7.6 | 16,5 | 19.0 |
Typ gwintu (lewy) | ISO10208 | ISO1720 | Standard MAI T76 | |||||||||
Gatunek stali | EN 10083-1 |
Zastosowania samowiercących prętów kotwiących
W ostatnich latach, wraz ze wzrostem zapotrzebowania na wsparcie geotechniczne, sprzęt wiertniczy jest stale unowocześniany i rozwijany. Jednocześnie wzrosły koszty pracy i wynajmu, a wymagania dotyczące okresu budowy stają się coraz wyższe. Ponadto zastosowanie samowiercących drążonych prętów kotwiących w warunkach geologicznych podatnych na zapadanie się daje doskonałe efekty kotwiące. Powody te doprowadziły do coraz szerszego stosowania samowiercących drążonych prętów kotwiących. Samowiercące drążone pręty kotwiące są stosowane głównie w następujących scenariuszach:
1. Używany jako wstępnie naprężony pręt kotwiący: stosowany w scenariuszach takich jak zbocza, wykopy podziemne i zabezpieczenia przed pływaniem w celu zastąpienia kabli kotwowych. Samowiercące drążone pręty kotwiące są wiercone na wymaganą głębokość, a następnie przeprowadzane jest końcowe fugowanie. Po zestaleniu przykłada się napięcie;
2. Stosowane jako mikropale: Samowiercące drążone pręty kotwiące można wiercić i cementować w dół, tworząc mikropale, powszechnie stosowane w fundamentach wież elektrowni wiatrowych, fundamentach wież przesyłowych, fundamentach budynków, fundamentach pali ścian oporowych, fundamentach pali mostów itp.;
3. Stosowane do gwoździ gruntowych: powszechnie stosowane do podparcia skarp, zastępując konwencjonalne pręty kotwiące z prętów stalowych, a także mogą być stosowane do podparcia stromych zboczy z głębokich fundamentów;
4. Stosowane do gwoździ skalnych: W niektórych zboczach skalnych lub tunelach o silnym wietrzeniu powierzchni lub rozwoju połączeń, samowiercące puste pręty kotwiące mogą być stosowane do wiercenia i spoinowania w celu połączenia bloków skalnych ze sobą w celu poprawy ich stabilności. Na przykład można wzmocnić skalne zbocza autostrad i linii kolejowych podatne na zawalenie, a konwencjonalne wiaty na rury można również zastąpić w celu wzmocnienia luźnych otworów tuneli;
5. Podstawowe wzmocnienie lub zarządzanie katastrofą. W miarę wydłużania się czasu podparcia pierwotnego systemu podpór geotechnicznych, te konstrukcje wsporcze mogą napotkać pewne problemy wymagające wzmocnienia lub obróbki, takie jak deformacja pierwotnego nachylenia, osiadanie pierwotnego fundamentu i wypiętrzenie powierzchni jezdni. Samowiercące drążone pręty kotwiące można wykorzystać do wiercenia w pierwotnym zboczu, fundamencie, podłożu jezdni itp. w celu spoinowania i konsolidacji pęknięć, aby zapobiec wystąpieniu katastrof geologicznych.