Przegląd kotwic stalowych Anchor Hollow
Pustki stalowe zakotwiczenia są wytwarzane w sekcjach o standardowych długościach 2,0, 3,0 lub 4,0 m. Standardowa zewnętrzna średnica pustych stalowych prętów wynosi od 30,0 mm do 127,0 mm. Jeśli to konieczne, puste stalowe pręty są kontynuowane z nakrętkami sprzęgającymi. W zależności od rodzaju masy skały stosuje się różne rodzaje wiertarki ofiarnej. Pusta stalowa pusta jest lepsza niż stały pasek o tym samym obszarze przekroju ze względu na jego lepsze zachowanie strukturalne pod względem wyboczenia, obwodu i sztywności zginania. Rezultatem jest wyższa stabilność wyboczenia i zginania dla tej samej ilości stali.


Specyfikacja samozwańczych prętów kotwicznych
Specyfikacja | R25n | R32L | R32n | R32/18.5 | R32s | R32SS | R38n | R38/19 | R51L | R51N | T76n | T76s |
Średnica zewnętrzna (mm) | 25 | 32 | 32 | 32 | 32 | 32 | 38 | 38 | 51 | 51 | 76 | 76 |
Średnica wewnętrzna, średnia (mm) | 14 | 22 | 21 | 18.5 | 17 | 15.5 | 21 | 19 | 36 | 33 | 52 | 45 |
Średnica zewnętrzna, skuteczna (mm) | 22.5 | 29.1 | 29.1 | 29.1 | 29.1 | 29.1 | 35.7 | 35.7 | 47,8 | 47,8 | 71 | 71 |
Najwyższa pojemność obciążenia (KN) | 200 | 260 | 280 | 280 | 360 | 405 | 500 | 500 | 550 | 800 | 1600 | 1900 |
Pojemność obciążenia wydajności (KN) | 150 | 200 | 230 | 230 | 280 | 350 | 400 | 400 | 450 | 630 | 1200 | 1500 |
Wytrzymałość na rozciąganie, RM (N/mm2) | 800 | 800 | 800 | 800 | 800 | 800 | 800 | 800 | 800 | 800 | 800 | 800 |
Granica plastyczności, RP0, 2 (N/mm2) | 650 | 650 | 650 | 650 | 650 | 650 | 650 | 650 | 650 | 650 | 650 | 650 |
Waga (kg/m) | 2.3 | 2.8 | 2.9 | 3.4 | 3.4 | 3.6 | 4.8 | 5.5 | 6.0 | 7.6 | 16.5 | 19.0 |
Typ wątku (lewa) | ISO 10208 | ISO 1720 | Standard Mai T76 | |||||||||
Stal stalowy | EN 10083-1 |

Zastosowania samozwańczych prętów kotwicznych
W ostatnich latach, wraz ze wzrostem popytu na wsparcie geotechniczne, sprzęt wiertniczy był stale aktualizowany i rozwinięty. Jednocześnie koszty pracy i wynajmu wzrosły, a wymagania dotyczące okresu budowy stają się coraz wysokie. Ponadto zastosowanie samozwańczych pustych prętów kotwicznych w warunkach geologicznych podatnych na zawalenie się ma doskonałe efekty zakotwiczenia. Powody te doprowadziły do coraz powszechniejszego zastosowania samozwańczych pustych prętów kotwicznych. Samokształcenie pustych prętów kotwicznych są używane głównie w następujących scenariuszach:
1. Używany jako pręt kotwiczny wstępny: używany w scenariuszach takich jak zbocza, podziemne wykopy i anty -pływające, aby zastąpić kable kotwiczne. Samo wiercenie puste pręty kotwiczne są wiercone do wymaganej głębokości, a następnie wykonuje się fugę końcową. Po zestaleniu stosuje się napięcie;
2. Używany jako mikropy: samodzielne wiercenie pustych prętów kotwicznych można wiercić i flać w dół, tworząc mikropilki, powszechnie stosowane w fundamentach wieży elektrowni wiatrowej, fundamenty wieży transmisyjnej, fundamenty budowlane, fundamenty stosu ściany, fundamenty stosu mostu itp.;
3. Używany do gwoździ glebowych: powszechnie stosowany do podparcia nachylenia, zastępujący konwencjonalne pręty kotwiczne prętowe, a także można je również stosować do głębokiego podkładu na zbocza;
4. Używany do paznokci skalnych: w niektórych zboczach skalnych lub tunelach z poważnym wietrzeniem powierzchniowym lub rozwojem stawu samowystarczalne pręty kotwiczące mogą być używane do wiercenia i fugowania do łączenia bloków skalnych w celu poprawy ich stabilności. Na przykład skalne stoki autostrad i kolei, które są podatne na zawalenie się, można wzmocnić, a konwencjonalne szopy rurowe można również wymienić w celu wzmocnienia na luźnych otworach tunelowych;
5. Podstawowe wzmocnienie lub zarządzanie katastrofą. Wraz ze wzrostem czasu wsparcia oryginalnego systemu wsparcia geotechnicznego, te struktury wsparcia mogą napotykać pewne problemy wymagające wzmocnienia lub obróbki, takie jak deformacja pierwotnego nachylenia, rozstrzygnięcie pierwotnego fundamentu i podniesienie powierzchni jezdni. Samo wiercenie puste pręty kotwiczne mogą być używane do wiercenia na pierwotnym nachyleniu, podkładu lub jezdni itp., W celu zaprawy i konsolidacji pęknięć, aby zapobiec wystąpieniu katastrof geologicznych.