Przegląd stali kolejowej
Metal kolejowy, powszechnie znany jako stal torowa, to specjalna stal w produktach metalurgicznych, stosowana głównie do torów kolejowych. Szyna dźwiga ciężar i obciążenie dynamiczne pociągu. Jej powierzchnia się zużywa, a główka jest uderzana. Szyna jest również poddawana dużym naprężeniom zginającym. Skomplikowana prasa i długotrwała eksploatacja powodują uszkodzenia szyn.
Specyfikacja kolei lekkiej
| Typ | Szerokość główki (mm) | Wysokość (mm) | Szerokość dołu | Grubość sieci (mm) | Teoria Masa (kg/m) | Stopień | Długość |
| 8kg | 25 | 65 | 54 | 7 | 8.42 | Q235B | 6M |
| 12kg | 38.1 | 69,85 | 69,85 | 7,54 | 12.2 | Q235B/55Q | 6M |
| 15kg | 42,86 | 79,37 | 79,37 | 8.33 | 15.2 | Q235B/55Q | 8M |
| 18kg | 40 | 90 | 80 | 10 | 18.6 | Q235B/55Q | 8-9 mln |
| 22kg | 50,8 | 93,66 | 93,66 | 10,72 | 22.3 | Q235B/55Q | 7-8-10M |
| 24kg | 51 | 107 | 92 | 10.9 | 24,46 | Q235B/55Q | 8-10 mln |
| 30kg | 60,33 | 107,95 | 107,95 | 12.3 | 30.1 | Q235B/55Q | 10 mln |
Specyfikacja kolei ciężkich
| Szerokość główki (mm) | Wysokość (mm) | Szerokość dołu | Grubość sieci (mm) | Teoria Masa (kg/m) | Stopień | Długość | |
| P38 | 68 | 134 | 114 | 13 | 38,73 | 45MN/71MN | |
| P43 | 70 | 140 | 114 | 14.5 | 44.653 | 45MN/71MN | 12,5 mln |
| P50 | 70 | 152 | 132 | 15,5 | 51,51 | 45MN/71MN | 12,5 mln |
| P60 | 73 | 176 | 150 | 16,5 | 60,64 | U71MN | 25 mln |
Specyfikacja szyny suwnicy
| Szerokość główki (mm) | Wysokość (mm) | Szerokość dołu | Grubość sieci (mm) | Teoria Masa (kg/m) | Stopień | Długość | |
| QU70 | 70 | 120 | 120 | 28 | 52,8 | U71MN | 12 mln |
| QU80 | 80 | 130 | 130 | 32 | 63,69 | U71MN | 12 mln |
| QU100 | 100 | 150 | 150 | 38 | 88,96 | U71MN | 12 mln |
| QU120 | 120 | 170 | 170 | 44 | 118.1 | U71MN | 12 mln |
Funkcja szyny stalowej
-a. Koła prowadzące podporowe
-b. Zapewnia mniejszy opór toczenia się kół
-c. Łączenie w górę i w dół, przenoszenie siły na podkłady
-dJako obwód torowo-przewodnikowy
